关于提高城市管理精细化，解决交通拥堵的建议由市公安局主办，市交通局、住建局、教育局协办。现将办理情况答复如下：

一、关于“根据交通情况调整红绿灯通过时长”问题

交通信号灯配时优化是一项持续性、长久性工作。根据公安部推进城市道路交通信号灯配时智能化工作方案，交警部门于2015年10月启动交通信号灯配时优化大会战，本着“挖潜提效、分秒必争”“一灯一方案、一灯一档案”原则，排查整改优化全市道路交通信号灯配时。经交警部门调研并征求市民建议，已开展5期交通信号灯配时优化工作，路段通行更加顺畅，车辆可以连续通过多个路口，通行时间大幅缩短，通行效率显著提升，提高了市民的出行体验。

2021年以来，针对交通信号灯配时不科学问题，在主干道高峰期，结合潮汐交通流特点进行干线绿波协调控制试点。目前，已完成贺兰山路等道路早晚高峰期“绿波带”调试工作。经不断努力，高峰时段交通拥堵大有缓解，车辆排队相对均衡，路段行程时间和高峰持续时间均有所降低，交通压力得到明显缓解，平峰期通行效率明显提高。

二、关于“在人流量大的地方设立过街天桥”问题

立体过街设施建设可有效实现人车分流，减少行人与车辆冲突，保障行人过街安全，同时也为机动车通行创造了安全、畅通、舒适的交通环境，有效保障交通秩序，降低交通事故。

由于历史原因，银川市现有立体过街设施缺乏，尤其在主干道路段、大型商业中心等区域需要完善立体过街设施。2020年以来，交警部门为改善行人过街不安全不方便问题，先后在行人、非机动车流量较大的10个路口建设了“按钮式”（请求式）行人过街系统，2个路口试点建设了“热成像仪行人过街系统”，4个路口试点建设了智能斑马线。

因请求式过街设施建设对路口条件要求高（路口交通基础设施必须齐全，有交通信号灯、电子警察等）且建设成本高，如整条道路多处建设，不利于主干道路机动车通行。按照有关部署安排，市住建局逐步在怀远路、同心街等处建设人行过街天桥，交警部门主动对接项目设计单位及施工单位，积极研提建设意见建议，推动完善立体过街设施，改善道路功能和通行条件，确保行人过街安全。

三、关于“将原设立在路中间的BRT车道改到路边公交专用车道，提高使用效率，保障乘客进出站安全，提高道路通畅性”问题

    交警部门根据全市道路交通现状，就BRT 沿线道路交通资源存在问题，会同市交通运输局多次实地调研、分析、论证后形成工作意见呈报市政府，后续将根据要求着手相关工作。

四、关于“银川市交通拥堵主要发生在上下班高峰时间及个别路段，因银川市道路网完善，可首先解决部分车辆道路滞留，建议取消单行，让车辆有更多路线选择”问题

近年来，交警部门将交通组织优化作为工作重点并取得积极成效。认真研究制定交通组织精细化实施方案，列出责任清单，明确工作目标，全力提升交管服务水平。通过设置直行左转待行区、可变车道，对部分路口渠化不合理、不规范路段路口进行重新渠化设计，改造调头区，切实提高路口通行效率。

针对取消单行建议，交警部门与相关专业机构及专家组成调研团队，就我市部分道路实施单向交通组织开展专题调研。经调研团队全面研判后认为，2008年以来已实施的单向交通组织有效缓解了银川市（特别是老城区）的交通拥堵，提高道路通行效率，达到了提速保畅和疏解交通压力的目的。综合老城区现有道路路网、通行状况、交通流量等因素，不建议取消单行。

五、关于“堵不如疏，城市文明不是靠桩子，建议去除路边桩子，适合停车的地方可改为停车位，规范停放，即解决了停车难，也文明了城市，让城市更文明更通透”问题

今年以来，交警部门先后拆除道路U形阻车管、阻车桩1900余个，协调市政府相关部门拆除2.6万余个。

六、关于“下一代靠教育、引导、示范榜样而不是过度的保护，建议取消家长义警，取消校门口随意阻断道路，既通畅了交通也减少了家长的负担，同时促进了学校的管理水平”问题

根据我市校园周边道路交通管理现状，目前暂不适宜取消家长义警。

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