储建平委员：

您提出的《关于银川市快速路系统规划的提案》收悉。该提案由银川市政府主办，自治区交通运输厅协办。在接到委员的提案后，银川市就做好提案办理工作进行调研论证，制定了办理方案，召开专题会议研究通过，指定由银川市交通运输局负责办理落实。现将办理情况答复如下：

一、银川市快速路系统规划基本情况

（一）规划编制进展。

为进一步推进银川市城市道路交通建设，缓解城市交通拥堵，落实《银川市城市综合交通体系规划（2013—2030）》对城市快速路的要求，银川市于2016年8月启动编制《银川市快速路修建性详细规划》，设计单位在规划编制前期对银川市的道路交通进行了研究，认为银川市中心城区内不适合建设城市快速路，原因如下：一是银川市已计划将绕城高速远期规划为城市快速路，满足城市内外交通快进快出的要求；二是银川市中心城区人口规模及交通量尚不满足建设城市快速路系统的要求；三是在中心城区建设高架快速路会遮挡银川市“塞上湖城”景观风貌及看山望水的视觉通廊。鉴于此，为提升银川市城市交通通行能力，提高交通便利性，我市启动了《银川市快速通道修建性详细规划》，规划主要内容如下：

1.规划主要内容和目标。规划从实际问题出发，对主要干路进行梳理、设计和规划控制，重点对亲水大街、丽景街、贺兰山路、北京路、沈阳路、六盘山路和正源街等道路的机动车通行效率进行快速化提升，同时兼顾安全性和城市品质。规划最终通过交叉口改造、交通流有序化、交通设施建设等措施提高城市道路交通通行能力和交通便利性。

2.具体整治优化方案。（1）功能梳理：贺兰山路、亲水大街、沈阳路定位为小汽车快速通道，北京路、正源街和六盘山路定位为综合性主干路，丽景街定位为一般性主干路。（2）沿线交叉口优化方案：通过拓宽路口、转变慢行过街形式、优化标志标线和信号灯等措施，提高交叉口通行能力和安全性，降低延误，提升城市出行品质。（3）沿线单位开口优化方案：对不同功能的城市道路进行沿线开口交通组织设计，合并不合理的城市道路开口，优化车辆及行人交通组织、管理模式和交通流绕行路线。（4）沿线交通管理设施优化方案：合理设置贺兰山路、亲水大街、丽景街、北京路等道路的标志标线和信号灯等交通管理设施，降低绕行交通量，减少车辆紧急变道行为，进而改善交通出行秩序。

（二）项目推进情况。

按照银川市委工作部署，2019年1月银川市编制了沈阳路快速通道东段研究方案，该方案主要对沈阳路与其相交道路的交叉节点进行研究，并一直向东延伸至京藏高速。目前，项目已开工建设。

二、绕城高速市政化改造工程进展情况

银川市绕城高速市政化改造是我市城市规划“一环三纵三横”快速路网的重要组成部分，现状全长78.3公里，互通式立交16座，分离式立交（通道）82处，其中东绕城高速与京藏高速银川过境段共线，西绕城高速与乌玛高速银川过境段共线，南绕城高速与乌银高速银川河东机场支线共线，现状西、南、北段目前已处于免费通行的状态，而且通过多处立交节点与城市路网形成了互通和交通转换，基本具有城市快速环线的运行特点。仅东绕城因和京藏高速共线运行，与市区道路衔接的各立交节点均设置有收费站，沿线交通更多的是在市区路网中（友爱街、丽景街等）运行，导致路网运行效率较低。2017年新京藏高速（G6）银川段的外移改建工程启动，外移后非必须进出市区的交通经由改线外移的路段（贺兰县四十里店至永宁县望远镇）通行，即可通过迁改东绕城沿线的收费站实现整个环线的快速路改造，为绕城高速市政化改造工程提供了条件。

根据《银川市快速路系统规划》及我市“疏堵提畅”工程计划安排，银川市正在开展银川市绕城高速市政化改造方案编制工作。该方案主要包括收费系统改造、城市主干道路与绕城的衔接节点改造及附属设施市政化改造。

银川市政府督查室：柴鹤忠  6888577

银川市交通局：白珂冰   13629516836

                                                                        银川市人民政府

                                                                         2019年8月30日