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宁夏交通“主动脉”——京藏高速宁夏段实施"大手术"

银川市人民政府门户网站 www.yinchuan.gov.cn  2018-12-07 11:03

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京藏高速宁夏段长353公里,串起石嘴山、银川、吴忠、中卫四市,途经区域汇集了全区七成人口总量和九成以上经济总量,是我区公路交通网的主动脉。

随着我区经济建设的发展,京藏高速宁夏段24小时高峰通行量已接近饱和,个别路段昼夜双向交通量接近6万辆,之前的四车道旧路标准已难以满足公路交通飞速发展的需求。

2016年4月,自治区交通运输厅开始对京藏高速宁夏段做“手术”。改扩建工程起自石嘴山以北的宁蒙省界麻黄沟,止于中宁县以南的桃山口,全长约284公里,其中约114公里为新建段,170公里为两侧改扩建段,项目概算总投资约221亿元。计划2020年10月底前全线建成通车。

“主动脉”大变身

京藏高速改扩建项目一次性开工里程长,建设规模大、标准高,被自治区政府列为重点项目大力推进。

但摆在建设者面前的却是一道道难题:高速公路改扩建在宁夏可借鉴经验不足,与新建工程相比,高速公路改扩建工程对工程设计、施工技术、工艺质量、交通组织等方面的要求都高得多,京藏高速宁夏段车流量大,可供分流道路少,实施难度和管理难度极大。必须发扬艰苦拼搏精神,攻坚克难。经过详细调研筹划,京藏高速改扩建工程被分成6段,逐个攻破。兰州铁路局专家认为包兰铁路分离立交桥作为控制性工程,工程量很大,运输繁忙的铁路每天只有120分钟天窗期,要在5个月内拆除新建,不可能办到。

此次改扩建项目中人工与机械达到最佳配比,24小时9支队伍候着。从5月到10月底,一边拆除旧桥,一边建设新桥,不浪费1分钟。创造了兰州铁路局历史上天窗期架设4片箱梁的纪录!11月30日,京藏高速改扩建麻黄沟至平罗段工程西半幅顺利建成通车试运行。

此前,2018年9月,望远至金积段扩建完成双向通车、金积到滚泉段南半幅扩建完成通车。

目前,京藏高速四十里店至望远(银川过境段)路基桥涵工程基本完工,开始进行路面铺筑;滚泉到红寺堡改线段路面沥青中面层已摊铺完成。

新技术助攻“四改八”

承建京藏高速宁夏段改扩建项目的建设者将智慧与创新并举,发明和实施一系列的“微创新”、新技术,将工程打造成“品质工程”。

部分京藏高速宁夏段改扩建路段是在原路上将四车道加宽为八车道,旧路与新路如何更好衔接?技术团队经过实验后,引进了液态粉煤灰台背回填技术。传统桥涵台背回填技术受台背与路基不均匀沉降影响,易造成桥头跳车现象,直接影响路面使用的舒适性。液态粉煤灰台背回填技术充分利用了液态粉煤灰自重轻、密实性好、压缩性小的特点,大大减小了台背附加力,对减少桥头跳车起到了较好效果。

以往老路上的沥青一般用于公路养护或填筑便道,甚至作为建筑垃圾处理,利用价值不高。在此次改扩建项目中,技术团队大胆探索新工艺,把旧路沥青面层铣刨后集中存放,通过专用设备打碎、筛分,加入一定比例乳化沥青、水泥、矿粉和碎石,形成新的混合材料,作为路面基层。这项应用在公路建设中的乳化沥青厂拌冷再生沥青混合料技术,具有废料利用率高、资源节约、节能减排等特点。

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