内蒙古博物院志愿者在D4667次动车组列车前合影留念

D4667次动车组列车抵达银川火车站

12月23日12时42分，银川火车站的站台上人头攒动，翘首以盼的人群目光紧紧锁定列车驶来的方向。随着D4667次动车组列车平稳驶入站台，等候多时的数十名媒体记者纷纷举起相机、摄像机对准列车，此起彼伏的快门声清脆密集，将包银高铁全线通车这一历史性时刻，定格在镜头之中。

首发体验 千里旅途成坦途 跨省畅游享便捷

包银高铁如同一条坚实的钢铁纽带，将内蒙古的包头市、巴彦淖尔市、鄂尔多斯市、乌海市与宁夏的银川市、石嘴山市等城市紧密串联，让西北城市群的联动发展驶入快车道。

列车穿行在西北大地，窗外的景致不断变换，从草原的辽阔到湖泊的静谧，再到平原的沃野，光影流转间，尽显西北大地的雄浑与秀美。曾经的“千里之遥”，如今转瞬即达，“千里成毗邻”的愿景正式照进现实。

车厢内暖意融融，处处洋溢着欢声笑语。旅客们或举着手机紧贴车窗，定格窗外飞驰而过的旖旎风光；或三五成群围坐在一起，热烈畅谈高铁开通带来的出行便捷。来自包头市的乘客乔雅琴脸上满是笑意，言语间难掩兴奋：“我经常往返于包头、乌海、银川三地，以前乘车耗时久、人也格外疲倦，如今包银高铁开通，行程时间直接缩短了一半，真是太让人开心了！”

与旅客们一同踏上这趟首发之旅的，还有包银高铁的建设者们。作为受邀嘉宾，他们亲身感受着自己亲手铸就的发展成果。“我从2022年进场施工，到今天见证通车，整整经历了4年时光。此刻坐在列车上，心里满是自豪与感慨！”中铁二十局集团有限公司项目总工张超的话语里，满是难以言喻的激动。

包银高铁沿途经停白彦花西、乌拉特前旗、乌海等多个站点，每到一站，旅客们都会带着新奇与惊喜望向窗外站台，快门声此起彼伏，记录下这一个个值得铭记的瞬间。不少旅客都是特意慕名而来，只为体验首趟高铁的独特魅力。乘客杨培荣由衷感慨：“我从乌海站上车，短短四五十分钟就抵达银川，感觉两座城市的距离一下子就拉近了。以前总觉得西北地域广阔，跨省出行又远又累，现在高铁通了，周末来一场说走就走的跨省游完全不成问题！以后我从乌海来银川购物、游玩，就更方便了。”

首发列车上，更有许多企业家、文旅从业者踏上行程，实地考察沿线丰富的产业和文旅资源，为今后两地合作做足准备。当列车抵达终点银川站时，银川市青年企业家协会的工作人员为远道而来的包头企业家们准备了一场热情洋溢的欢迎仪式。现场气氛热烈非凡，银川市青年企业家协会秘书长戴宇新表示：“未来，我们将与包头的企业深化交流合作，在枸杞、白酒等特色产业领域携手共赢，共谱发展新篇。”

站台上，欢呼声、问候声、笑语声交织在一起，这幅热闹而温暖的画面，成为包银高铁通车时刻里，最具民生温度的生动注脚。

工程攻坚 打通“断点”关键处 织密西北高铁网

包银高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京呼银兰大通道的核心组成部分，亦是国家“十四五”规划重点推进的重大交通工程。线路全长519.3公里，总投资546.3亿元，其中宁夏境内段长117公里、投资135.2亿元。

包银高铁以“分段建设、分步贯通”模式推进，攻坚历程清晰可循：银川至惠农段长100公里、投资113亿元，于2019年10月开工，2024年10月1日顺利开通运营；包头至惠农段宁夏境内长17公里、投资22.18亿元，2025年12月11日完成安全评估，正式具备开通运营条件。此次包头至惠农段通车，标志着包银高铁全线贯通运营，京呼银兰大通道的关键“断点”被彻底打通。

回望建设全程，一系列工程“硬骨头”被成功攻克。其中，风机迁改、油气管线迁改等任务技术要求高、利益协调复杂，是制约项目推进的关键难点。对此，宁夏回族自治区自然资源厅、中国铁路兰州局集团有限公司、沿线地方政府等多方多次召开专题协调会，通过居中统筹、精准对接，对迁改方案优化、损失补偿标准等关键环节开展充分论证，全面化解项目推进中的各类梗阻，既保障了铁路沿线环境安全，也为项目顺利通过验收和安全评估奠定了坚实基础。

施工层面，包银高铁包惠段穿行河套平原，沿乌兰布和沙漠边缘及黄河布线，沿线地质与水文环境复杂，施工难度极大。自2022年4月开工以来，各参建单位将绿色发展理念贯穿规划、设计、建设全链条，加大科研攻关投入，广泛应用新技术、新工艺，从严强化安全管控、质量监管与环保治理，优质高效推进工程建设，成功建成磴口黄河特大桥、甘德尔山隧道等重点控制性工程，确保项目如期完工。

中国铁路兰州局集团有限公司银川车站副站长沈兴涛介绍，为保障包银高铁全线贯通运营，银川火车站提前谋划部署，多措并举提升服务保障能力。一方面，组织开展针对大客流、恶劣天气等场景的应急演练，全面提升客运工作人员应急处置水平；同时围绕服务礼仪、高级业务知识开展多轮次培训，切实增强工作人员综合业务素质与服务质量。另一方面，对旅客进站、候车、乘车全流程路线进行优化，全面补强车站引导标识与站台地标，确保旅客出行安全无忧、顺畅高效。“欢迎全国各地的朋友们乘坐包银高铁来宁夏旅游观光，神奇宁夏欢迎您！”沈兴涛发出诚挚邀约。

从2020年12月26日银西高铁正式开通运营，到2022年底银兰高铁顺利贯通，近年来，依托这两条黄金高铁动脉，银川的交通版图不断拓展——向西可经兰州达青海、新疆，畅联大西北广袤腹地；向东、向南则借道西安，快速衔接山东等东部沿海省份与成渝地区双城经济圈，一幅四通八达的高效交通发展格局就此铺展。

此次包银高铁全线贯通，不仅大幅提升西北与华北、东北地区的铁路通行效率，更将有效推动宁夏沿黄经济区、呼包鄂经济区、兰白经济区深度联动，为西部地区经济建设注入强劲动能。令人期待的是，包银高铁全线贯通后，将与银西高铁、银兰高铁实现互联互通，宁夏“进京”通行将更加便捷，银川至北京的通行时间将缩短至6个多小时，显著提升沿线群众的出行效率与品质。

路网升级 “骨干贯通”稳跨越 赋能发展新征程

近年来，宁夏牢牢抓住国家“八纵八横”高铁网建设的重大机遇，高速铁路实现了从“零的突破”到“骨干通道贯通”的稳步跨越，为建设黄河流域生态保护和高质量发展先行区提供了有力支撑。

路网骨架日益完善。目前，宁夏高速铁路运营里程已达480公里（含包银高铁包惠段宁夏境内17公里），先后建成吴忠至中卫城际铁路、银西高铁、中兰高铁、包银高铁。同时，宁夏积极争取银川至太原高速铁路（银川至绥德段）项目纳入国家规划，高铁路网的功能不断完善，辐射范围持续扩大。

区域联通更加高效。依托现有高铁网络，银川与西安、兰州等周边城市群实现最快3小时通达，通行时间大幅压缩，极大提升了区域间人流、物流、资金流和信息流的高效交换。这不仅为群众出行带来便利，更为沿线城市的产业协同、文旅融合发展搭建了高效平台，有力推动了西北地区的联动发展。

开放格局显著提升。随着包银高铁等重点项目建成运营，京兰通道、包（银）海通道等国家重要交通干线在宁夏境内全面畅通，宁夏深度融入全国高铁网络，全面进入国内大循环，从内陆腹地稳步走向开放前沿，为经济社会高质量发展奠定了坚实基础。

当前，宁夏正编制《宁夏中长期铁路网规划及“十五五”铁路发展规划》，积极推动谋划储备一批打基础、利长远的铁路重点项目，为构建现代化铁路运输体系提供重要支撑，切实让交通出行更加便捷高效。

列车穿梭间，车窗映出的不仅是沿线城市的万家灯火，更是区域协同发展的崭新图景。一条钢铁巨龙，正在西北大地上铺展开人流、物流、资金流高效流转的新篇章。